120年，南昌城“长高”了15倍

120年，南昌市区(qū)“长”大了85倍！ 通过南昌市(nánchāngshì)区1905年的地图 我们看到了南昌120年的(de)城区巨变 今天，让我们一起(yìqǐ)了解 120年，南昌城(chéng)“长高”了多少倍？ 最高建筑不到(búdào)20米， 没有一座桥梁连通赣江两岸(liǎngàn)， 交通(jiāotōng)出行主要依靠船只摆渡和双脚丈量。 现在(xiànzài)，南昌高楼鳞次栉比， 过江通道(tōngdào)14条，地铁有4条线路， 正以(zhèngyǐ)崭新的面貌展示在世人面前。 从低矮(dīǎi)平房到高楼林立 1905年的南昌(nánchāng)，低矮的木质和砖瓦平房是城市主色调，最高楼的具体高度虽无明确记载(jìzǎi)，但从1926年江西大旅社19.85米的城市最高楼的高度便可见一斑，这样的高度在当时已是“鹤立鸡群”。那时(nàshí)的南昌人，站在街头巷尾(jiētóuxiàngwěi)，一眼便能望尽城市的天际线，目光(mùguāng)所及之处，皆是低矮的屋檐和狭窄的街巷。 时光流转，南昌的(de)高楼建设开始了它的 “加速度”历程。1961年(nián)，高度47.71米的江西(jiāngxī)宾馆建成，打破江西大旅社保持多年的高度纪录；1979年，原(yuán)青山湖宾馆以54.8米的高度刷新(xīn)纪录；此后，南昌的高楼建设如同按下快进键，1985年，91.9米的经济大楼建成；2000年，128米的国贸大厦崛起(juéqǐ)；2009年，239米的国际金融中心耸入云霄；2014 年，303米的绿地双子塔横空出世(héngkōngchūshì)，成为南昌新的地标性建筑。从不到20米到303米，南昌的城市天际线刷新15倍(bèi)，实现了质的飞跃，这一跨越不仅是数字的增长，更是城市发展实力的有力见证(jiànzhèng)。 如今，漫步在南昌街头，尤其是赣江(gànjiāng)两岸，高楼大厦鳞次栉比，宛如(wǎnrú)一片钢铁森林。红谷滩CBD区域，现代化的写字楼、酒店、购物中心拔地而起，玻璃幕墙(bōlímùqiáng)在阳光下闪烁着耀眼的光芒；朝阳新城、九龙湖片区等新兴区域，高楼大厦也是不断(bùduàn)刷新着区域记录。夜晚，华灯初上，赣江两岸高楼大厦被灯光装点得璀璨夺目，与赣江的波光粼粼相互辉映(xiānghùhuīyìng)，构成了一幅美轮美奂(měilúnměihuàn)的城市夜景图。 南昌的高楼，从零星分布到遍地林立，不仅(bùjǐn)改变了城市的外观，更承载着城市的经济发展与繁荣，成为南昌现代化进程的生动写照(xiězhào)。 从(cóng)摆渡过江到有桥梁有隧道 1905年的南昌，赣江犹如一道(yīdào)天然的屏障，阻断了两岸的交通联系。人们往来两岸，只能(zhǐnéng)依靠船只摆渡。 1936年(nián)，南昌中正桥建成通车(tōngchē)，成为南昌历史(lìshǐ)上第一条过江通道。1949年，南昌解放后，中正桥更名为八一(bāyī)大桥(dàqiáo)。此后，南昌的过江通道建设不断加速，1963年，赣江大桥通车；1994年，南昌大桥建成；1997年，八一大桥新桥（老八一大桥上游约50米处）建成通车；进入21世纪，生米大桥、英雄大桥、朝阳(zhāoyáng)大桥、红谷(hónggǔ)隧道、复兴大桥、洪州(hóngzhōu)大桥等过江通道相继建成通车。每一座桥梁、每一条隧道的建成，都如同一条纽带，将赣江两岸紧密连接在一起，促进了赣江两岸的经济发展。 记者从南昌市(nánchāngshì)自然资源和规划局规划展示馆了解到，截至目前，南昌市已有(yǐyǒu)14条过江通道，包括北绕城跨江大桥(dàqiáo)(dàqiáo)、英雄大桥、赣江大桥、八一大桥、红谷隧道(suìdào)、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥、东新赣江特大桥、复兴大桥、洪州大桥、沙田赣江大桥、富山赣江特大桥、沪昆高速跨江大桥等。它们横跨赣江，犹如一条条巨龙，气势磅礴。同时(tóngshí)，还有3条跨江通道正在建设当中，分别是汇贤大桥、隆兴(lóngxīng)大桥、昌南大桥。根据规划，未来，南昌还将建设4条跨江通道，包括北二绕城高速过江通道、G316过江通道、方志敏大道过江通道以及二七隧道。不久的将来，我们将看到南昌拥有(yōngyǒu)21条过江通道的盛况(shèngkuàng)。 从无到有、从一到多，南昌的过江通道(tōngdào)彻底改变了城市的交通格局，为城市的发展(fāzhǎn)注入了强大的动力。如今，驾车行驶(xíngshǐ)在这些过江通道上，看着车窗外宽阔的江面和(hé)两岸日新月异的变化，让人不禁感叹南昌城市发展的巨大成就。 从出行靠腿(tuǐ)到水陆空四通八达 清末的南昌城区(chéngqū)，交通(jiāotōng)条件落后，出入主要靠水路，商业、居住混杂，商业主要集中在现今的万寿宫历史文化街区区域，城市缺乏完善的基础设施和公共服务设施，教育(jiàoyù)、医疗资源严重匮乏。 经过一百多年的(de)发展，南昌的交通(jiāotōng)与城市(chéngshì)功能发生了翻天覆地的变化。在交通方面(fāngmiàn)，南昌构建(gòujiàn)起了立体化、现代化的交通网络。自2015年南昌地铁(dìtiě)1号线开通(kāitōng)以来，南昌如今已经拥有4条地铁线路，运行线路总长128.45千米。随着地铁1号线东延、北延以及2号线东延即将通车，南昌地铁运行线路将继续增加。南昌地铁网络纵横交错，贯穿城市的东西南北，极大地缓解了地面交通压力，方便了市民的日常出行。 地下(dìxià)交通网络越来越便利，地面交通也越来越完善。城区内(nèi)，洪都高架、九洲高架、洪腾高架、桃新大道高架快速等高架快速路如同城市的“空中动脉”，车辆川流不息、畅通无阻，大大缩短了城市各区域之间的通行(tōngxíng)时间(shíjiān)。随着(suízhe)2023年底南昌东站、南昌南站高铁站的启用，南昌迈入了一座城市拥有(yōngyǒu)4座高铁站的新时代。南昌通过高铁站连接着祖国(zǔguó)的大江南北，让南昌融入了全国高铁网络，实现了与各大城市的快速通达。 此外，南昌还在不断完善干线公路网(gōnglùwǎng)布局，提升(tíshēng)昌北机场航空枢纽能级，强化南昌港水运通江达海的(de)功能，构建起水陆空立体交通网络，真正实现了交通的四通八达。 城市交通网络立体化，带来的是城市功能的多元化。如今的南昌，城区基础设施配套完善，东湖区、西湖区、红谷滩区拥有多个功能齐全的商业中心(shāngyèzhōngxīn)、文化娱乐场所和(hé)公共服务设施。瑶湖、前湖等大学(dàxué)片区，高校云集，学术氛围浓厚，为南昌的发展培养大量高素质人才；城区商业综合体、购物中心、写字楼(xiězìlóu)林立，商贸快速发展；各大医院、学校、公园(gōngyuán)等公共服务设施遍布城市各个(gègè)角落，为市民提供(tígōng)了优质的医疗、教育和休闲娱乐服务。同时，南昌还注重生态环境保护(huánjìngbǎohù)和历史文化传承，打造多个城市公园和历史文化街区，让市民在享受现代化(xiàndàihuà)城市生活的同时，也能感受到城市的历史文化底蕴和生态之美。 回望南昌百年 触摸时代脉搏(màibó) 当指尖抚过1905年南昌地图上那片狭小的城区轮廓，再望向窗外鳞次栉比的摩天楼群，历史与现实的对话便(biàn)在这(zhè)一刻轰然作响。这座城市用120年完成的蜕变，早已超越了(le)简单的面积(miànjī)扩张与高度刷新，成为一部镌刻在赣江两岸的立体发展史。 120年的(de)时光，南昌经历了无数的风雨与挑战，也(yě)收获(shōuhuò)了辉煌的成就与荣耀。高楼的崛起、过江通道的飞跃、交通与城市功能(néng)的蝶变，每一个变化都凝聚着南昌人民的智慧与汗水(hànshuǐ)，每一个成就都见证了这座城市的发展与进步。穿行在南昌的街巷，处处都能触摸到城市生长的肌理。赣江上14 条过江通道将曾经被(bèi)江水阻隔的两岸编织成紧密的整体；地下，四条地铁线路如(rú)银色动脉贯通城市脉络，地面上高架快速路车流不息，让“一年一小变，三年一大变” 的城市发展节奏具象可见。每一座崛起的高楼、每一条(yītiáo)延伸的道路(dàolù)，都是南昌突破自我、拥抱时代的生动注脚。 站在新的(de)历史坐标上(shàng)，南昌仍在书写着属于自己的传奇。随着南昌“东进、南延、西拓、北融和(rónghé)中兴”城市发展战略的科学有序推进，南昌必将迎来更大的发展。 洪观新闻记者 熊金标/文 魏勇(wèiyǒng)剑 刘铭/图