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破解“三难”促共赢,城乡公交“变身”物流专线

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破解“三难”促共赢,城乡公交“变身”物流专线

破解“三难”促共赢,城乡公交“变身”物流专线

进入6月,骄阳似火。上午10点,茌平仲连公共交通有限公司司机韩公建(hángōngjiàn)结束一趟班车任务后,迅速转入农村(nóngcūn)客货邮专线。他熟练驾驶着公交车,驶向茌平区乐平铺镇农村客货邮融合发展综合服务站(fúwùzhàn)。“现在公交车的闲置运力可以运送快递,既方便了群众,又(yòu)提高了公交司机的收入。”韩师傅边开车(kāichē)边说。 综合服务站是茌平区(qū)交通部门整合当地快递(kuàidì)物流企业设立的镇级物流网点。目前已实现中通、圆通、申通、韵达、极兔等(děng)快递企业入驻,并且(bìngqiě)在交通部门的统筹下,实现了外观设计、建设标准与服务规范的统一,为农村客货邮融合发展打造了坚实的基础。 针对近年来城乡公交(gōngjiāo)载客率(zàikèlǜ)低、运营成本高(gāo),快递不进村,村民收发(shōufā)件难等痛点堵点,聊城市茌平区积极探索“客货兼顾、运邮结合、资源共享、集约高效”的农村客货邮融合(rónghé)发展模式,整合城乡客运、货运(huòyùn)物流、邮政快递既有平台站点、服务网络、运输运力等资源,统筹解决村民出行、物流配送、快件收发三个难题,打通消费品进村“最后一公里”、农产品上行(shàngxíng)“最初一公里”的双向通道,显著提升城乡物流运转效率。 车辆抵达后常村网点,“滴滴”的喇叭声响起,网点负责人常来青赶忙出来卸货。常来青一边进行入库(rùkù)登记,一边介绍:“我们卸完货办理入库登记后,系统会自动生成快递单号(hào),并编辑短信(duǎnxìn)发送到村民(cūnmín)(cūnmín)手机。村民收到短信通知后,就可以按照单号随时来取件,村级点的设立让村民就近取件,不受时间限制,方便多了。” “我们(wǒmen)以新村为单位(dānwèi),选择供销社或邮政便民服务站(zhàn)作为(zuòwéi)村级服务点,每个网点可辐射五六个村。在镇村网点之间开设‘村镇公交-客货邮专线’,负责串联通达。”茌平区交通运输局客货邮融合发展中心梁长峰介绍。 韩师傅卸完货,把村民需要寄出的快递装上车,又马不停蹄(mǎbùtíngtí)地赶往下一站,乐平铺镇共有5处村级网点,基本可以辐射到乐平铺镇的所有(suǒyǒu)村庄(cūnzhuāng)。“村镇公交-客货邮专线”每天两个班次,确保了城区与乡村之间邮件(yóujiàn)当天送达。 2023年(nián),茌平区被确定为全省客货(kèhuò)邮融合发展样板县(xiàn),在同批14个样板县综合评审中列全省第三位,是目前全市唯一的(de)样板县。经过多年摸索,茌平区结合地域特色设计了农村客货邮融合发展形象logo,创立“茌平365客货邮”服务品牌,完善了县乡村三级物流网点。“交邮合作”模式成功运作(yùnzuò),减少邮政公司委托运输和自有运输成本近30万元(wànyuán),增加公交公司毛收入28万元。“快快合作”趟出新路(xīnlù),圆通和极兔、中通和韵达四家快递企业分别“两两合作”,共用自动化设备开展集中分拣、统一配送,提高了邮件运转速度,节省了人(rén)力物力。据不完全统计,日均减少电费(diànfèi)支出200余元,减少人员15人,准确率(zhǔnquèlǜ)提高10%左右。 下(xià)一步,茌平区将加大农村电商人才培养和基地建设,积极探索开展“农产品直播带货(dàihuò)”“社区团购”“绿色产品进城”等新消费模式,提高农村特色农产品销量进而提高邮件揽(lǎn)收量,持续增加快递企业和镇村站点的收入,努力形成(xíngchéng)融合发展、多方共赢局面。 (大众新闻记者(xīnwénjìzhě) 王晓芳 通讯员 刘培岩)
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