时评:杨梅专列,开启“高铁鲜运”新篇章
时评:杨梅专列,开启“高铁鲜运”新篇章
时评:杨梅专列,开启“高铁鲜运”新篇章近日,随着(suízhe)G6144次列车从怀化南站缓缓驶出,今年全国首趟载着杨梅的高铁(gāotiě)正式(zhèngshì)开行,标志着怀化杨梅,正式开启“高铁鲜运”时代。(广州铁路)
众所周知,人们对杨梅的执念在于其鲜甜的口感,故而就有了“五月(wǔyuè)杨梅已满林,初疑(chūyí)一颗价千金”之说。水果在夏日带来的清凉和愉悦的感受,是其他无法比拟的,随着人们生活水平的提高,对水果的鲜甜要求越来越高,恨不得一颗颗(yīkēkē)杨梅“才下枝头,便(biàn)到心头”。
如何保鲜,高效便捷的运输是关键。在过往,杨贵妃在长安华清宫时,通过快马加鞭(kuàimǎjiābiān)运送(yùnsòng)的荔枝带来了惊喜和喜悦,但这也体现着时空距离对水果的无奈。时至今日,蔬果“坐”高铁(gāotiě)一日达、半日达已经照进(zhàojìn)现实,距离已经阻挡不了人们对美食的追求。
优质服务(yōuzhìfúwù)“锁住”水果之鲜。怀化素有“水果之乡”美誉,其产出的杨梅果大核小、酸甜(suāntián)多汁,在市场上广受欢迎。但杨梅鲜果极为娇嫩(jiāonèn),保鲜期短,传统运输方式耗时久、损耗大,严重制约产业发展,影响果农增收。为确保杨梅从“枝头”到“舌尖”的无缝衔接,铁路部门(bùmén)抽调精干力量组建(zǔjiàn)装卸突击队,并提前备好(bèihǎo)装卸设备。装载杨梅的货车到达后,车站内设立杨梅运输安检专用通道,最大程度压缩货物在站停留时间,避免因流程繁琐(fánsuǒ)影响杨梅鲜度,确保列车停靠后,在最短时间内安全、高效完成装车作业(zuòyè)。
多渠(duōqú)探索“深挖”发展之道。深入(shēnrù)挖掘地方特色(tèsè)农产品资源潜力,探索更多常态化、定制化的高铁快运服务(fúwù)产品,为怀化乃至(nǎizhì)湘西地区更多优质农产品走出(zǒuchū)大山、走向全国搭建更加高效(gāoxiào)、便捷、可靠的铁路运输平台,持续为地方经济高质量发展注入强劲的“铁动力”,让怀化的“山珍”搭乘高铁东风,香飘四海。高铁杨梅专列的成功开行,在助力水果快速走出深山的同时为乡村振兴增添一把火。每当瓜果成熟之时,铁路部门都会主动(zhǔdòng)与各方对接,开行形式多样的水果专列,这一举措已经成为常态,为铁路营收增添新动能。
高铁杨梅专列的开行既有效解决了生鲜农产品运输难题,又成功探索出“高铁助农”的新(xīn)模式(móshì),这样一举多得的模式为(wèi)各自发展带来了新动能。
(来源:中国网 作者(zuòzhě):唐磊)
近日,随着(suízhe)G6144次列车从怀化南站缓缓驶出,今年全国首趟载着杨梅的高铁(gāotiě)正式(zhèngshì)开行,标志着怀化杨梅,正式开启“高铁鲜运”时代。(广州铁路)
众所周知,人们对杨梅的执念在于其鲜甜的口感,故而就有了“五月(wǔyuè)杨梅已满林,初疑(chūyí)一颗价千金”之说。水果在夏日带来的清凉和愉悦的感受,是其他无法比拟的,随着人们生活水平的提高,对水果的鲜甜要求越来越高,恨不得一颗颗(yīkēkē)杨梅“才下枝头,便(biàn)到心头”。
如何保鲜,高效便捷的运输是关键。在过往,杨贵妃在长安华清宫时,通过快马加鞭(kuàimǎjiābiān)运送(yùnsòng)的荔枝带来了惊喜和喜悦,但这也体现着时空距离对水果的无奈。时至今日,蔬果“坐”高铁(gāotiě)一日达、半日达已经照进(zhàojìn)现实,距离已经阻挡不了人们对美食的追求。
优质服务(yōuzhìfúwù)“锁住”水果之鲜。怀化素有“水果之乡”美誉,其产出的杨梅果大核小、酸甜(suāntián)多汁,在市场上广受欢迎。但杨梅鲜果极为娇嫩(jiāonèn),保鲜期短,传统运输方式耗时久、损耗大,严重制约产业发展,影响果农增收。为确保杨梅从“枝头”到“舌尖”的无缝衔接,铁路部门(bùmén)抽调精干力量组建(zǔjiàn)装卸突击队,并提前备好(bèihǎo)装卸设备。装载杨梅的货车到达后,车站内设立杨梅运输安检专用通道,最大程度压缩货物在站停留时间,避免因流程繁琐(fánsuǒ)影响杨梅鲜度,确保列车停靠后,在最短时间内安全、高效完成装车作业(zuòyè)。
多渠(duōqú)探索“深挖”发展之道。深入(shēnrù)挖掘地方特色(tèsè)农产品资源潜力,探索更多常态化、定制化的高铁快运服务(fúwù)产品,为怀化乃至(nǎizhì)湘西地区更多优质农产品走出(zǒuchū)大山、走向全国搭建更加高效(gāoxiào)、便捷、可靠的铁路运输平台,持续为地方经济高质量发展注入强劲的“铁动力”,让怀化的“山珍”搭乘高铁东风,香飘四海。高铁杨梅专列的成功开行,在助力水果快速走出深山的同时为乡村振兴增添一把火。每当瓜果成熟之时,铁路部门都会主动(zhǔdòng)与各方对接,开行形式多样的水果专列,这一举措已经成为常态,为铁路营收增添新动能。
高铁杨梅专列的开行既有效解决了生鲜农产品运输难题,又成功探索出“高铁助农”的新(xīn)模式(móshì),这样一举多得的模式为(wèi)各自发展带来了新动能。
(来源:中国网 作者(zuòzhě):唐磊)


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